EL DASSAULT FALCON - 1965-1973

Dassault Falcon 20F con matrícula F-WLCU (y una segunda matrícula similar a N70PA) en el Aeropuerto Le Bourget de Paris, en abril de 1969. Foto Geoff & John Davidson.
Dassault Falcon 20F N70PA en el Aeropuerto Internacional de Pitsburgh, en julio de 1970. Foto Bob Garrard.
Dassault Falcon 20 N811PA en Philadelphia, en noviembre de 1970.
Otra imagen de un Dassault con marcas de Pan Am.

El Dassault Falcon 20 fue el primero de los jets ejecutivos construidos por la compañía francesa Dassault Aviation. Fue el propio Marcel Dassault quien tomó la decisión de producir un avión de este tipo, dando origen, en diciembre de 1961, al Dassault-Breguet Mystère 20.
El Mystère 20 era un aparato de ala baja impulsado por dos motores Pratt & Whitney JT12A-8 montados en la cola. El prototipo, registrado como F-WLKB voló por primera vez el 4 de mayo de 1963 en Bordeaux-Merignac.
Pan Am participó activamente de su desarrollo, ya que fue esta compañía la que sugirió que los motores originales fueran cambiados por dos General Electric CF700, y que sus dimensiones fueran aumentadas. Luego, firmó con Dassault un contrato para ser la distribuidora del avión en el Hemisferio Occidental, además de ordenar 40 Mystère, con opción para otros 120.
La versión impulsada por el General Electric voló por primera vez el 10 de julio de 1964, y el primer avión de serie hizo lo propio el 1 de enero de 1965, obteniendo tanto la certificación francesa como la americana en junio de ese mismo año. Las primeras entregas fueron para las instalaciones de Pan Am en  el Aeropuerto de Burbank, California.
En 1966 Dassault introdujo algunas modificaciones en la versión «americana», recibiendo un nuevo nombre: Fan Jet Falcon, que eventualmente se convertiría en el Falcon 20. Un año más tarde, la División de Jets Ejecutivos de Pan Am aumentó su pedido original a 180 ejemplares. Y la versión mejorada — el Falcon 200— fue tan popular que su producción se prolongó hasta 1988.
Al mismo tiempo que el aparato se difundía entre los operadores civiles, comenzaron a llegar pedidos de las Fuerzas Armadas, siendo las primeras la australiana y la canadiense. La Guardia Costera de los Estados Unidos operó un modelo denominado HU-25 Guardian, empleado para búsqueda de sobrevivientes en el mar, así como para detectar traficantes de drogas.
Se fabricaron un total de 473 unidades del Falcon 20, y 35 del Falcon 200. Pan Am utilizó, aparentemente, sólo la versión Mystère/Falcon 20C —la primera versión de serie, luego del prototipo Mystère/Falcon 20—, pero debido a la representación de la fábrica en los Estados Unidos es difícil saber cuáles aparatos realmente volaron para la aerolínea y cuáles simplemente fueron registrados a su nombre para una posterior venta. La compañía registra un total de 169 Dassault Falcon a su nombre, entre 1965 y 1973, lo cual indica que probablemente muy pocos prestaron realmente servicio con los colores de Pan Am. Hemos encontrado, de hecho, solo dos evidencias fotográficas. Uno es el c/n 173, matrícula N70PA. Este es el aparato que suele representar a los Dassault de Pan Am. El otro aparece con matrícula N811PA, la cual no figura entre las asignadas a los Falcon de ella (aunque sí aparece la N812PA, asignada al c/n 125). De ninguno de estos aparatos sabemos mucho, y es probable que sólo hayan sido decorados como de la aerolínea por motivos publicitarios.
De todas maneras, se citan a continuación todos los Falcon 20 registrados a nombre de Pan Am, con los datos básicos (reafirmando la idea de que los registros eran sólo para importación, existen varios casos en que una misma matrícula corresponde a varios aparatos, indicado con el número de fabricación, y otros en que un mismo aparato tuvo varios registros).

Registro	c/n	Versión	Periodo
N70PA	173	20F	1970-71
N801F	4	20C	1965-69*
N802F	17	20C	1966
N803F	12, 18	20C	1965
N804F	5, 14, 15, 50	20C	1965, 1965-66, 1966-69
N805F	6, 32, 60	20C	1965, 1966, 1966
N806F	8, 15, 31	20C	1965, 1965, 1966
N807F	7, 16, 33	20C	1965, 1966, 1966
N807PA	71	20	1969-72
N808F	11, 36, 84	20C	1965-66, 1966, 1967
N809F	9,35	20C	1965, 1966
N810F	10, 36, 150	20C	1965-66. 1966, 1968-71
N810PA	150	20EW	1971-72
N812PA	125	20C	1972-73
N840F	18	20C	1965-66
N841F	19	20C	1966
N842F	20, 38	20EW, 20C	1966, 1966
N843F	21, 39	20C	1966, 1966
N844F	23	20C	1966
N845F	24	20-5	1966
N846F	26	20C	1966
N847F	27	20C	1966
N848F	28	20C	1966
N849F	29	20C	1966
N870F	40	20C	1966
N871F	42	20C	1966
N872F	43	20C	1966
N873F	44	20C	1966
N875F	47	20C	1966
N876F	45	20C	1966
N878F	48	20C	1966
N879F	50	20C	1966
N880F	51	20C	1966
N881F	52	20C	1966
N882F	56	20C	1966-67
N883F	57	20C	1966
N884F	58	20C	1966-67
N885F	60	20C	1966
N886F	54	20C	1966
N887F	61	20C	1966-67
N889F	64	20C	1966-67
N890F	65	20	1966-67
N891F	66	20	1966-67
N892F	68	20-5	1967
N893F	69	20	1967
N966F	70	20	1967
N967F	71	20	1967-69
N968F	74	20-5	1967
N969F	75	20	1967
N970F	76	20	1967
N971F	51	20C	1967
N972F	80	20	1967
N973F	81	20	1967
N974F	83	20	1967
N975F	84	20DC	1967
N976F	86	20	1967
N977F	88	20	1967
N978F	89	20	1967
N979F	91	20	1967
N980F	95	20	1967
N981F	96	20	1967
N982F	99	20	1967
N983F	100	20	1967
N984F	101	20	1967-68
N985F	102	20	1967
N986F	105	20	1967
N987F	106	20	1967
N988F	107	20	1967
N989F	110	20	1967
N990F	111	20	1967-68
N991F	112	20	1967-68
N993F	115	20-5	1967
N994F	116	20-5	1967-68
N995F	117	20-5	1967-68
N996F	118	20	1967-68
N4340F	119	20-5	1967-69
N4341F	120	20	1968
N4342F	121	20	1968
N4343F	123	20	1968
N4344F	125	20	1968
N4345F	127	20	1968-69
N4346F	129	20	1968
N4347F	130	20	1968
N4348F	132	20D-5	1968
N4349F	133	20	1968
N4350F	134	20	1968
N4351	135	20-5	1968
N4352F	137	20	1968-71
N4353F	139	20	1968
N4354F	140	20	1968
N4355F	142	20	1968
N4356F	144	20	1968
N4357F	146	20	1968-70
N4358F	148	20	1968-69
N4359F	149	20	1968
N4360F	151	20EW	1968-72
N4361F	153	20D	1969
N4362F	155	20	1968-69
N4363F	157	20	1969-69
N4364F	159	20	1969-72
N4365F	161	20	1969-72
N4366F	163	20	1969
N4367F	164	20	1969
N4368F	166	20	1969-71
N4369F	168	20-5	1969
N4370F	169	20	1969-71
N4371F	171	20	1968
N4372F	218	20DC	1971-73
N4373F	175	20D-5	1968-69
N4374F	177	20D	1968-69
N4375F	179	20D	1968-69
N4376F	181	20D	1968
N4377F	183	20D	1969
N4378F	203	20D	1969
N4379F	187	20D	1969
N4380F	189	20D	1969
N4381F	191	20D-5	1969
N4382F	192	20D	1969
N4383F	193	20D	1969
N4384F	194	20D	1970
N4385F	195	20D	1969
N4386F	196	20D	1969-72
N4387F	197	20D	1969-71
N4388F	199	20DC	1970-72
N4389F	200	20D	1969-70
N4390F	213	20EW	1970-73
N4391F	202	20D-5	1970-73
N4392F	204	20D	1970-73
N4393F	205	20D	1969-70
N4394F	206	20D	1969-70
N4395F	207	20EW	1970-73
N4396F	209	20EW	1970-73
N4397F	210	20D	1970-73
N4398F	211	20D	1970-73
N4399F	212	20D	1970-73
N4400F	214	20EW	1970-73
N4401F	215	20D	1971-73
N4402F	216	20D	1971-72
N4403F	217	20D	1971-73
N4404F	220	20DC	1971-73
N4406F	221	20DC	1971-73
N4407F	223	20EW	1971-73
N4408F	224	20EW	1972-73
N4409F	226	20DC	1972
N4410F	227	20DC	1972
N4411F	229	20DC	1972-73
N4412F	230	20DC	1972
N4413F	232	20DC	1972-73
N4414F	233	20DC	1972-73
N4415F	235	20D	1972-73
N4416F	256	20F	1972
N4417F	239	20F	1970-72
N4418F	242	20D	1970
N4419F	247	20F	1971
N4420F	244	20F	1972
N4421F	249	20F	11972
N4422F	250	20F	1972
N4423F	254	20EW	1972-73
N6820J	135	20-5	1970-73